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不知何时，Wagon开始跟“情怀”联系起来，或许这背后有桑旅、R36的原因？亦或是相比三厢车，高昂的售价以及进口的身份，打心底能产生一种“优越感”？可能也有人会说在欧洲Wagon十分流行，欧洲人普遍更懂车，选Wagon就是真正了解汽车文化？

其实，关于Wagon没那么多矫情。就拿欧洲的情况来讲，从前，Wagon确实凭借其更实用的后备厢，并且兼具轿车的运动性而深受欧洲欢迎。随着SUV的运动性能越来越好，SUV原本比Wagon更加实用的优势就更为凸显了。所以其实现在不少欧洲国家的榜单上，SUV销量已经排名前列。汽车文化在不断发展，对于Wagon，别总是将“情怀”挂在嘴边，并许下“下次一定”的愿望。这次，来点实际的。本着人民需要什么，五菱就......这句话好像接不下去了。废话不多说，看看新宝骏RC-5W。

Wagon最让人着迷的地方，直白一点，就是太“sao”了——修长的车身，平直的车顶线条，配合性感的车尾。如果能再为其配上一套宽J值的轮圈，外加一套气动避震，那简直......找遍脑海里所有的溢美之语，恐怕只有曹植所写“仿佛兮若轻云之蔽月，飘飘兮若流风之回雪”方可形容Wagon这种魅力，这才是Wagon的“情怀”！

当然，新宝骏RC-5W还远没有到“情怀”的程度，但Wagon的风味这次新宝骏把握得很好。首先是整车线条，这也是一辆Wagon的精髓所在。宝骏在售的有一款低价Wagon叫310W，侧面线条给人的感觉完全就是310的加长版，比例完全不对，往车尾上扬的线条也跟Wagon完全不搭调。从官方公布的渲染图来看，这次新宝骏RC-5W车头跟车厢的比例把握很好，而且车顶以及车窗平直的线条也深得Wagon神韵。

其次，新宝骏RC-5W前脸采用了家族“星际几何”的设计语言，分体式车灯设计，外加V型格栅很有未来感。与引擎盖连接的LED日行灯非常修长，能够进一步拉宽前脸的视觉效果。而尾部采用了贯穿式尾灯设计，视觉上也带有“宽体”感觉。新宝骏RC-5W的设计在保持家族化风格之外，整体显得比较简洁。

据悉，新宝骏RC-5W将会标配新宝骏车联网，具备远程控制、APP应用投屏、语音识别、语音收发微信、抢红包等功能。除此之外，新宝骏RC-5W还将搭载IoT车家互联系统，可远程遥控空调、扫地机器人、空气净化器等智能家居，带来全方位的智能体验。而从外观上就能看到，新宝骏RC-5W前保险杠带有感应雷达，其在驾驶辅助方面搭载了跟RC-5一样的17项全能自动驾驶辅助系统，包含ACC全速域自适应巡航、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助等。

新宝骏RC-5W在动力上也会跟RC-5一样搭载1.5L和1.5T两款引擎，其中1.5L自然进气引擎最大功率73kW，1.5T涡轮增压引擎最大功率108KW。根据目前的消息，预计新宝骏RC-5W会在8月份内上市。

鹏友说

此前，RC-5公布预售价7-11万元，作为Wagon版本的RC-5W应该也在这个价位区间。目前，Wagon其实还远未达到流行的程度，但是总会有一批Wagon拥趸。严格来讲，新宝骏RC-5W还没有同价位Wagon对手。最大的竞争或许是像沃尔沃V60、标致308SW或者是马自达6 Wagon等二手车。但这些车要么年限太长，要么一车难求，而且保养费用都不便宜。如果你的预算不多，也可以试试放下“情怀”，让“现实”落地。

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