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雪佛兰正在修剪它的花园，全电动Bolt EV和Bolt EUV是最新的牺牲品，它们都将在 2023 年底停产。

与主要由于销售放缓和细分市场萎缩而被砍掉的Camaro不同，Bolt 的销量实际上在上升。(稍后会详细介绍。)

相反，这家汽车制造商表示，它正在停产 Bolt，以便对位于密歇根州猎户座镇的工厂进行改造，以生产雪佛兰Silverado EV和 GMC Sierra EV。两者均基于该公司专用的车身框架 EV 架构，也位于GMC 悍马下方，并使用该汽车制造商的 Ultium 电池技术。

从即将离任的 Bolt 到下一个最便宜的车型：现代科纳 EV(33,550 美元)和日产聆风(36,040 美元)，这是一个很大的进步。这两辆车都是进口的，不符合税收抵免的条件。

我们应该注意到，当 Bolt 于 2016 年推出时，它比当时的电动汽车冠军、第一代 Nissan Leaf 更贵，后者的起价为 30,600 美元，但功率仅为 78kW，其小巧的 30kWh 电池仅适用于 172 公里的行驶。

虽然 Bolt 可能对喜欢讨价还价的电动汽车爱好者来说是个福音，但它对通用汽车来说并不是一个有利可图的冒险。取决于您相信哪个分析师，该汽车制造商每售出一个 Bolt 损失了 5000 美元至 8000 美元。

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