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自2021年3月小米正式官宣造车以来，关于其整车生产资质的问题，一直备受业界关注。

日前，据相关媒体报道，小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质，该资质来自宝沃汽车。目前尚不清楚小米具体如何获得这张生产资质，有传闻说是走的特批，强行注销了宝沃的资质给了小米。

作为进入新能源汽车行业的关键门槛，获取整车生产资质是几乎所有造车新势力都必须要面对的问题。目前，造车新势力获得整车生产资质的方式主要有三种：第一，代工生产，比如蔚来汽车便是通过江淮代工，实现ES8等车型的生产的，小鹏汽车前期则选择了海马汽车代工；第二种，收购资质，如理想汽车通过收购力帆乘用车获得生产资质，小鹏汽车后期通过收购广东福迪汽车获得生产资质；第三种，独立申请资质，比如哪吒汽车。

如说上述传闻为真，或意味着小米选择了第三种模式。

值得关注的是，早在去年9月，就有相关消息人士透露，小米无意采用代工的模式生产，而是会自建工厂。在此之前，有知情人士表示，由于在获得独立造车资质方面遭遇延误，小米正着眼于在生产方面寻求合作，包括收购北汽的工厂。

事实上，小米汽车已经在北京亦庄自建了汽车基地，目标分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。

日前，在小米集团投资者日活动上，小米公司创始人雷军披露了最新的汽车业务进展。雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。2022年9月，小米汽车软膜车已如期下线，12月底开始冬测。新车正式量产时间未改，依然是2024年上半年。

关键词： 通过收购 年上半年 项目计划